De Aanschaf – Campulance

Fase 1 Ambulance kopen, schorsen en strippen

Vandaag kochten wij onze eerste privé bus/ambulance. Hij is van bouwjaar 2001, dus we verwachten dat hij nog wat liefde nodig heeft. We hebben besloten de wagen direct te schorsen bij aanschaf, om zo de dure belasting te vermijden totdat hij wordt om gekeurd tot camper. Toen we hem kochten, moesten we 1,5 uur naar huis rijden van Roosendaal naar omgeving Arnhem. Tijdens deze rit schoof de zijdeur open en dachten we dat we deze niet goed hadden afgesloten. Na een keer remmen, schoof de deur dicht en leek alles opgelost. So far so good, hij rijdt goed en klinkt goed. Thuis aangekomen bleek de schuifdeur heel lastig te sluiten, ook de achterdeur en bijrijdersdeur bleken niet zo soepel te sluiten als gewenst. Na een korte check, bleken veel deuren met losse schroeven bevestigd. Nadat we dan ook alles kritisch hadden vast gezet, leken de meeste problemen alweer verholpen. Alleen de schuifdeur was niet goed te krijgen, hiervoor zijn nieuwe rollers in bestelling, omdat deze nogal speling hebben. In ons enthousiasme zijn we meteen dezelfde middag begonnen met het strippen van de bus. Ons idee is zoveel mogelijk gewicht besparen, om zo licht mogelijk op kenteken te komen. Daarna kunnen we dan de uitgebreide opbouw gaan doen. We begonnen met alle schroeven uit de bodem te halen en de houten wanden te verwijderen. Toen de wanden eraf waren, kwamen er enorm veel kabels tevoorschijn. Veel ervan waren doorgeknipt en zodoende overtollig. Terwijl de 1 zich focuste op het verwijderen van alle lijm- en houtresten, begon de ander vast de overtollige kabels weg te nemen. Tevens hebben we alle relais kasten en aansturingskasten losgehaald, wat er nogal veel zijn in een ambulance. We bedachten dat deze mooi weggewerkt kunnen worden achter het hemeltje in de cabine, nadat we alle overtollige apparatuur verwijderen. Hier zijn we vandaag niet aan toegekomen.

Geschiedenis

Dit plaatje is op internet gevonden van zijn diensttijd